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2011-11

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12/1からの高速無料化が良くわかる - 2011.11.30 Wed

 ≪12月1日より東北道無料開放!!≫

mapp.jpg


12月1日より東日本被災地復興支援プログラムの一環として東北道など
東北地方の高速道路が無料開放になる

期間は24年3月31日までの期間、東北道は白河から先、常磐道は水戸から
先の全線だ、対象はETCの搭載にかかわらず、適用される

これから、東北道を無料で走って、被災地支援に貢献して下さい
但し、これから冬の東北道は滑り止めなどの準備は必須
雪道の経験の無い人には勧められないかも知れない

高速道路上は大丈夫だとしても、出口インターから雪とのし烈な戦いが
待っている、経験の少ないドライバーには予想以上の試練だ
特に夜間になった時のアイスバーンはさらに深刻だ
走行を予定しているドライバーは、慎重に計画をお立て下さい

尚、ややこしいのが、被災地支援と観光振興支援、避難者支援とからなっている点だ
これらは、扱いが違うので、各項の適用内容を知っておく必要が有る

● 被災地支援  対象は全車種、12月1日~24年3月31日までの全日 (曜日の指定ない)
   適用路線、東北道白河ic~安代ic~八戸終点まで、常磐道水戸ic~常磐道終点まで
        磐越道は、いわき~西会津icの区間

● 観光振興支援  対象は普通車以下、12月1日~24年3月31日までの休日 (平日は通常料金)
   適用路線 磐越道の西会津~新潟、山形道(村田icから先全線)、秋田道(北上icから先全線)
        東北道の安代icから青森の全線
        東北道より日本海側の全ての高速道路と有料道路が含まれる

  ※ 新潟までの北陸道、白河までの東北道、水戸までの常磐道、北関東自動車道などは
    は含まれていないので注意が必要だ、但し連続して走行する場合は有料区間の料金を
    別途支払えば、無料区間の連続走行も可能だ
● 避難者支援  これは震災、原発事故での避難者の支援なので、被災地以外の方は適用されない
   この処置は一般の人は関係無いのですが、被災地から九州まで走っても無料と言う大優遇処置
   一般の人から見ると羨ましい限りですが、避難者の方々が対象ですから

      

≪12月1日より東北道無料開放での注意!!≫

12月1日より東北道などが無料開放になるが、前記したように適用内容がややこしいので注意が必要だ、被災地支援と観光振興が有り
筆者も、一般の人の適用は観光支援のみと、勘違いしたりしていたので
戸惑った方も多いのでは?

被災地支援だ観光振興だなとど言わず、簡潔に言えば
● 東北道から太平洋側では、全日(曜日に関係なく全ての日)で無料となる

● 東北道から日本海側の高速道路、有料道路は休日(土日祭日)のみ
   が普通車以下で無料となる、平日は通常料金

もう一つ注意する点は、東北道は白河から先、常磐道は水戸から先が
無料となる 川口~白河(東北道)間、三郷~水戸(常磐道)は通常料金だ
勿論、通常料金区間の休日半額は適用される


≪12月1日より東北道無料だが料金の不思議!!≫

NEXCO東日本の会見でも説明されていたが、複数路線が選択出来る場合
無流区間も含めて、最短区間の料金になるとの事
これが問題となっている、と言うかややこしいので説明します

水戸~白河まで走った場合
● 水戸~(常磐道)~いわきJct~(磐越道)~郡山Jct~(東北道)~白河
   211.1km 全ての区間、無料区間

●水戸~(常磐道)~友部Jct~(北関東)~栃木都賀Jct~(東北道)~白河
   168.7km 全ての区間、通常料金区間  通常料金 4,050円

 ※ ブリーフィングでの距離は誤記だと思います
      (専門でも間違えるほどややこしくする必要あるの)

と言う事で、若し全線無料区間の水戸~いわき~郡山~白河を走っても
水戸~友部~栃木都賀~白河の有料区間で料金算出されて有料となります


≪高速道路料金の計算 !!≫

高速道路料金の計算方法は、距離単価に距離を乗じて
割増、割引料金を補正して、ターミナルチャージを加算して出しますが
複数路線など有る場合、基本的な考え方として

走行距離が最短距離の2倍以内の場合には、最も安い区間の料金になる
と言う条項が有ります

普通、最短距離が最も安い料金と考えてしまいますが
区間によって割増区間などが有る為に、必ずしも最短距離が安くなるとは
限りません、例えば、A~C区間で
①A~B~C、②A~D~C、③A~E~C、の3つの経路が考えられる
場合、実際の料金算出を説明します

①A~B~C 距離 120キロ  料金 3,200円
②A~D~C 距離 140キロ  料金 3,000円
③A~E~C 距離 160キロ  料金 3,400円
とした場合に
最短距離は①の120キロ
最も安いのは②の3,000円
実際に走行したのを③とすると。料金は②の3,000円となります

実走距離だと3,400円になり、最短距離で支払うと3,200円と
実際の料金より割高となります
その為に、少しややこしいですが、複数ルート内で
最も安い料金と設定して有ります

それが、今回の無料区間を含む計算では、最短距離にする処置が
取られました、その為に全線無料区間を走っても、全線有料の料金に
なる区間が出てきました (一般ドライバーを悩ます処置?)

逆に考えれば、水戸~郡山の区間を
水戸~(常磐道)~友部Jct~(北関東)~栃木都賀Jct~(東北道)~郡山
まで有料区間で走った場合、実走は 215.4キロですが
無料区間の磐越道経由が164.4キロと最短なので無料になります

複数ルートを常に視野に入れて計画して下さい
思わぬ落とし穴にひっかからないように

先の有料となる無料区間を走る場合は
水戸~(常磐道)~いわきJct~(磐越道)~郡山Jct~(東北道)~白河
の区間内で一度下車(出る)と全線で無料となります


最後に、最短距離を利用した有料区間の無料走行について検証したいと
思いますが、これら裏ワザは次回に機会があればと言う事にします

皆さん、被災地支援の高速道路走行で東北へ行って見ませんか?




 平日の高速道路料金は、ややこしい
 通勤割引の50%割引と平日昼間時間帯割引の30%
 が有り、何らかの割引が適用されるからだ

 100キロ以内の走行と言う規定が外されて
 100キロ超えて走った場合でも、100キロ分は
 50%か30%の割引されるからだ

 なので100キロ超えた時には、100キロ分の料金
 約1000円程度安くなる、昼間だと600円程度

 高速道路を平日昼間100キロ以上走った場合は
 通常料金より1000円程度安くなると考えると
 料金で、頭を悩まさないで済む



■ 首都高の料金が距離料金へ移行

2012年1月1日から、首都高が距離併用料金に移行する
500円~900円の料金幅になる
神奈川線、埼玉線が一元化されるので
エリアをまたぐ料金は大幅に安くなる

尚、阪神高速も同時に移行がきまっている

尚、ETCを使わない場合はさらに高くなる

下記「テック高速道路の旅」のブログで
わかりやすく背手名していたので
抜粋させていただきました

http://www.tecpro.jp/kosoku/kousoku.html
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そろそろコスモスの時期も終わりですね - 2011.11.26 Sat

CIMG1945.jpg

八重咲きのコスモス

CIMG1846.jpg


背が高いのに


花を3つもつけるから


ポキリ折れてます


支柱をしないとだめでしたね

CIMG1841.jpg

こんな変わった色の


コスモスもあるのですね


咲いて初めて知りました


残念なことに


初めてのコスモスで



名前がわかりません

CIMG1942.jpg

コニファー(ブルーエンジェル)


を背景に遠くからでも


すごくきれいでした

CIMG1336.jpg

白いコスモス


バックにはブルーの朝顔が


咲いていました、コントラストが


きれいでした




CIMG1340.jpg

コスモス ピコティで


いいのかな」、


赤い縁取りがかわいいコスモス

CIMG1344.jpg


夏から秋にかけて


庭に咲き続けてくれた


コスモスもそろそろ


時期が終わりに来たようです


来年も咲いてくれるといいな

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ゴールデンレトリバーは
こげ蔵が2頭目です
初代ゴールデンのJくんは
11歳目前で旅立ちました
1年間喪に服した後、
こげ蔵を迎えました、
東日本大震災では震度6強という
ただただ恐ろしい体験もしました、
どういう縁なのか
こげ蔵の誕生日は
1年後の3月11日です
深い縁を感じています

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